【落球仪路基路面(回弹模量)检测报告】在现代道路工程中，对路基和路面结构的承载能力进行科学评估，是确保道路使用寿命和行车安全的重要环节。其中，回弹模量作为衡量材料抗变形能力的关键指标，对于判断路基与路面的整体性能具有重要意义。本报告基于落球仪法对某路段的路基及路面材料进行了回弹模量测试，旨在为后续的道路设计与养护提供数据支持。

一、检测背景

随着交通量的逐年增加，道路结构承受的荷载不断加大，部分路段已出现不同程度的沉降、裂缝等病害现象。为准确掌握当前路基及路面的力学性能，本次检测采用落球仪法，对目标区域的回弹模量进行测定，以评估其承载能力和使用状态。

二、检测方法

落球仪法是一种通过自由落体冲击试样，测量其回弹高度，从而推算出材料弹性模量的非破坏性检测方法。该方法操作简便、效率高，适用于现场快速检测。本次检测按照《公路工程无损检测技术规范》的相关要求进行，确保数据的准确性与可比性。

三、检测过程

1. 设备准备：选用符合标准的落球仪设备，并对其进行校准，确保测试精度。

2. 测点布置：根据现场实际情况，在代表性位置设置测点，确保数据覆盖全面。

3. 试验操作：将落球从规定高度释放，记录其回弹高度，并重复多次取平均值。

4. 数据处理：根据测得的回弹高度，结合相关公式计算出各测点的回弹模量值。

四、检测结果

通过对多个测点的测试，得到以下初步结果：

- 平均回弹模量值为 35 MPa～48 MPa，整体处于合理范围之内；

- 局部区域存在回弹模量偏低现象，可能与材料不均匀或施工质量有关；

- 未发现明显异常数据，说明多数区域的结构性能良好。

五、分析与建议

从检测结果来看，大部分路段的回弹模量满足设计要求，表明其具备良好的承载能力。但个别区域的模量值较低，建议进一步进行钻芯取样或承载板试验，以确认材料实际性能。同时，应加强对这些区域的日常巡查与维护，防止因局部薄弱导致结构损坏。

此外，建议在今后的工程实践中，结合多种检测手段，如动态平板载荷试验、弯沉检测等，形成多维度的评价体系，提高检测结果的可靠性与指导性。

六、结论

本次使用落球仪法对目标路段的路基与路面进行了回弹模量检测，结果表明整体结构性能良好，能够满足当前交通需求。针对个别异常点，需进一步核实并采取相应措施。通过持续监测与科学管理，有助于提升道路工程的质量与耐久性。

备注：本报告仅用于内部技术参考，不得用于其他用途。